第235章轩然大波，世界巨震！

“张总，国内这么多的芯片设计企业，除了海思之外，可以说，我最看好的就是摩尔线程了。”

说实话，虽然这次几家企业所设计的产品，性能都不差。尤其是和英特尔、和高通做对比的时候，仅仅是第一代的先进制程芯片，就已经强很多了。

“但是，你知道的。”会后，张建单独约见了郝成，而郝成提起这几家的第一代芯片，只能说勉强满意，也就不拖后腿的程度。

“我知道，”张建立刻点头：“有这么强大的eda，说句不好听的，栓条狗在那，这设计的芯片，都差不到哪儿去。”

相关的产线，是小沙一手改进的。而eda，是小沙根据产线数据，经过了数以兆计的测试和微调，结合了最先进的理念而形成的。

这东西，可以说，只要你提出需求，它就能自动化的给你生成全流程的所有东西。

以往的芯片设计，都是从功能规定定义开始，然后进行架构的设计、rtl的设计、功能的仿真等等一系列前端的流程。

而前端的流程确定了，没有问题了，还要进行平面的布置图、单元布局、布线等，然后再进行一系列的后端功能仿真。

最后，还要进行光刻版图的相关设计、确认版图之间的线宽、间距是否和生产工艺相匹配。

这些步骤，听起来似乎不复杂，但是在超大规模的集成电路中，随着电路规模的增大，难度是呈指数级的增长的。

这也是，在白驹科技之前，除了实力不详的华为eda外，先进制程的自动化工具几乎被国外垄断的关键原因。

而现在，有了小沙eda之后，整个流程就全变了。

我们就只需要做第一步，也就是功能的规定定义和架构设计。

剩下的所有工作，都可以交给小沙。

什么rtl（对硬件功能进行寄存器级别的数据传输抽象描述）设计了，功能的仿真了，可测试性描述了，以及后续的各种黑盒测试、时序分析等等，全都一股脑的交给小沙。

如果你没有创新性的要求，它甚至可以保证几乎不出错。

也就是说，你只要提需求，然后等着就行了。

至于后端的布线、版图之类的，还有和晶圆工厂的资料库和工艺的对接衔接，那就更是小沙的强项了——毕竟小沙早就是产线上的老手了。

这也是张建说拴只狗在那里，也能做的很好的原因。

“你也不能这么说，”郝成摇了摇头：“小沙的能力是确定，而人的存在可是为了创新的，这也是今天七家企业约我，而我只答应了你的原因。”

给小沙一个需求，小沙可以把芯片设计后续的所有工作全做了，那么问题来了，我还指着你们这些芯片企业做什么

小沙的强项在于，它可以一边在芯片工厂工作，了解产线的所有内容、点点滴滴，也可以作为一个芯片设计师，去根据需求设计芯片。

它的优势在于，它的记忆是无限的，可以融合进各种各样的知识和内容，从而在某些方面表现的极为优异。

但是，郝成始终强调的，人的存在，它是为了创新啊！

“张总，”郝成说这些东西的时候，内心其实是有些感慨的：“你知道，在做出来小沙之后，我考虑最多的事情以及别人问我最多的事情是什么吗”

张建点了点头，他大概知道：“一部分人认为，小沙都这么强了，我所有东西全交给它不就行了。

“但是，我坚信，一定是有一部分，无论多、无论少，无论能否推动，他们是愿意推着小沙再进一步的。”

“那小沙到底是辅助了你，还是取代了你呢”

一个老生常谈的话题，再次被郝成提出，但是，多了发人深省的后半句：“经常使用小沙的辅助，你自己本身的能力会不会下降呢”

“取代了一部分，也辅助了一部分。”

不仅仅是郝成，也不仅仅是张建，在ai的发展过程中，所有人都会经历这么一个心路历程：“至于能力会不会下降，前一部分会，而后一部分不仅不会，还会慢慢的变得更强。”

张建举了一个例子。

就是他买了一辆鸿蒙智行的车。

这个车现在和小沙还没有关系，小沙的精调模型版本虽然已经进行了智能驾驶的训练序列，但目前还在测试中。张建说的，是先前的ads3.3的版本。

“它的aeb主动安全能力非常强。”张建如此说道：“各种极限的鬼探头场景，它都能帮人紧急刹停，网络上各种各样的小视频表明了这一点。

“但是，它没有帮我刹停过任何一次。因为，对我来说，它只是一个最后的保障，而我的责任是，在这之前就把危险消弭于无形。

“还有智能驾驶，最让人安心的，其实是人机共驾。我开的时候，小艺帮我看着，一旦我哪个地方疏忽了，没注意到，主动安全介入，避免发生事故。

“而如果在某些场景下，交给小艺去开，那么，我也帮它看着，这样才是最安全的。我觉得现在的小沙，在人类社会这个领域的能力，跟小艺在自动驾驶这个领域的能力，达成度其实差不多的。”

“你这个比喻倒是挺有意思的。”郝成点了点头，对此表示了认可。

小艺现在已经能够处理大部分的驾驶场景，但是，在某些情况下，还是需要司机去帮助他处理一些特殊的场景。

小沙也确实是如此，它能够处理生活中、工作中的大部分问题，但是，某些场景，也是需要专业的人士去做一些调整。

不调整行不行也不是不行，但容易出纰漏。

有人就说了，我买一个方向盘磁吸套就能躲避检测，上车就睡觉，运气好了，还真能把你送到家，有这样的例子。

但是，现阶段的能力和水平，最好祈祷自己一直运气好。

小沙干活，现在也是差不多的感觉，郝成说道：

“所以，看看这几家芯片测试数据，这就是一上车就睡觉了，从头到尾‘自动驾驶’，自己那是一点儿都没干预。”

“我突然觉得，拿小艺之于智驾，对比小沙之于百行百业，有点儿辱没小沙了。”

张建一笑道：“即便放任小沙‘自动驾驶’，设定了‘目的地’，也就是功能之后，一点儿不干预，这芯片的性能也超过英特尔、高通了啊！”